juin 24, 2016 à 17:00
Le 31 mai, Unifor et Jazz ont entamé les négociations à Halifax pour échanger leurs demandes non monétaires et commencer officiellement les pourparlers. Les parties ont repris les discussions pendant le mois de juin pour discuter de points de négociation de façon plus détaillée.
À la fin de la journée, le mercredi 22 juin, le syndicat et la compagnie n’ont pas réussi à conclure une entente de principe. À ce moment-ci, d’autres dates n’ont pas été prévues pour reprendre les négociations. Les préposés à l’affectation des équipages chez Jazz ont fait des sacrifices dans le passé pour assurer la viabilité de la compagnie en tant que transporteur régional d’Air Canada. Les membres d’Unifor préposés à l’affectation des équipages doivent être reconnus pour leurs efforts, notamment lorsque les affaires de Jazz sont prospères. Unifor n’est pas intéressé à faire des concessions pendant cette ronde de négociations.
Les discussions ont achoppé sur des demandes relatives au coût de la main-d’œuvre que la compagnie a mises sur la table. Ces demandes modifieraient considérablement comment nos membres sont payés et auraient un impact sur leur qualité de vie.
« Les préposés à l’affectation des équipages chez Jazz font partie intégrante de l'ensemble des opérations de la compagnie, a déclaré Cheryl Robinson, présidente de la section locale 2002 d’Unifor. J’ai espoir que la direction de Jazz a la sagesse de reconnaître la contribution importante de ces membres en maintenant le transporteur opérationnel. Jazz se vante d’offrir une expérience de vol sécuritaire, à l’heure, et orientée vers la satisfaction du client. Le fait d’éroder les salaires et la qualité de vie de ses employés ne reflète pas la vision et les valeurs de la compagnie. Nous croyons tous que cette compagnie peut faire mieux. »
Le système de rémunération global de la compagnie traîne loin derrière les autres ententes de négociation conclues par Unifor. Ce n’est pas un secret que la direction de Jazz cherche à conclure une entente à long terme, et si les discussions doivent se poursuivre, des concessions devront être retirées de la table de négociation. Unifor a clairement exprimé que ses membres exécutent plus de travail avec moins de personnel, et ils n’accepteront pas une convention collective inférieure.
Les membres sont employés partout au pays pour exécuter toutes les tâches au sol du transporteur aérien, dont le service à la clientèle, les opérations sur l’aire de trafic, le fret, les services en cabine et la maintenance.
Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec :
Ashley Watkins, adjoint de la présidente de la section locale
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