octobre 9, 2024 à 11:54
Chères membres,
Chers membres,
Certains membres Services techniques et membres de la chaîne de maintenance envisagent à nouveau de quitter Unifor pour tenter d’adhérer à l’Aircraft Mechanics Fraternal Association (AMFA). Je comprends que cette démarche est motivée par une frustration légitime concernant la convention de 10 ans signée en 2015.
Aujourd’hui, le secteur est en plein essor et nous avons la possibilité de négocier une convention collective pour l’avenir, qui soit à la hauteur de la valeur du travail que vous accomplissez.
Mais seul Unifor est en mesure de proposer un contrat plus solide et de défendre votre travail pour la prochaine génération.
Unifor est le syndicat le plus fort pour représenter les mécaniciennes et mécaniciens d’aéronefs
Depuis sa création il y a plus de dix ans, Unifor a négocié des centaines de contrats, plusieurs ayant permis de réaliser des gains historiques, notamment avec
Air Canada,
WestJet,
Perimeter Aviation,
Canadian Aviation Electronics,
NAV Canada et l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto.
En restant avec Unifor, vous demeurez avec le syndicat le plus fort dans le secteur canadien de l’aviation - un syndicat qui dispose des ressources nécessaires pour défendre ses membres à la table de négociation comme sur les lignes de piquetage.
FICTION : L’AMFA résout rapidement les problèmes de négociation
RÉALITÉ : L’AMFA prend jusqu’à sept ans pour conclure un premier contrat de travail.
L’AMFA a négocié pendant près de sept ans avant d’annoncer la conclusion d’une entente de principe avec Southwest Airlines pour les techniciennes et techniciens de maintenance de l’entreprise en 2019. Par la suite, même après la signature du contrat, l’employeur et le syndicat sont restés en désaccord devant les tribunaux et l’AMFA doit faire face à une facture de 20 millions de dollars pour le procès.
Votre syndicat est en mesure de se préparer aux négociations. La voie la plus rapide pour obtenir des améliorations passe par des négociations anticipées qu’Unifor a conclues avec Jazz.
FICTION : L’AMFA peut conférer plus de poids aux mécaniciens d’aéronefs canadiens à partir du sud de la frontière.
FAIT : L’AMFA est un syndicat en perte de vitesse, basé au Colorado, qui compte de moins en moins de membres (4 460 personnes) et qui n’a aucune expertise canadienne. L’AMFA a perdu 10 000 membres depuis 2007 et est financièrement instable.
Actuellement, l’AMFA représente essentiellement des compagnies aériennes aux États-Unis et seulement deux au Canada. Trois nouvelles unités, accréditées depuis 2022, attendent toujours leurs premières conventions. Une nouvelle unité au Canada ne sera tout simplement pas une priorité. Le syndicat ne compte même pas un seul employé sur le territoire canadien.
Unifor a construit une infrastructure solide pour représenter ses membres d’un bout à l’autre du pays. Nous disposons d’une solide équipe de spécialistes dans les domaines des métiers spécialisés, du droit, de la recherche et bien d’autres encore, et les sections locales de tout le pays échangent des informations et apprennent les unes des autres.
Unifor possède l’expérience, l’expertise et les ressources nécessaires pour vous aider à obtenir les augmentations de salaire et les gains que vous méritez.
Aucun autre syndicat ne peut rivaliser avec notre force et notre influence, tant à la table des négociations que dans les discussions avec tous les paliers de gouvernement sur les politiques qui affectent votre travail.
Et quand le besoin s’en fait le plus sentir,Unifor soutient les familles sur le piquet de grève. Le fonds de grève de 150 millions de dollars de votre syndicat a permis de financer 97 grèves au cours de cette année, et il est toujours aussi solide. Quant au fonds de grève de l’AMFA, il est plafonné à 1 million de dollars. Les grèves de l’AMFA sont financées en demandant aux sections locales dont les membres ne sont pas en grève de contribuer davantage pendant les grèves. Le fonds de grève d’Unifor, en revanche, est toujours là pour vous soutenir.
Avec Unifor, c’est vous, les membres, qui définissez les priorités de votre unité, puis vous puisez dans le potentiel de 320 000 membres pour y parvenir, dont plus de 16 000 dans le transport aérien et 11 000 dans l’aérospatiale.
Aperçu de la négociation
L’industrie du transport aérien au Canada a bien changé depuis la dernière fois que votre syndicat et Jazz se sont retrouvés autour d’une table de négociation. En 2015, les travailleuses et travailleurs du secteur, parmi lesquels les pilotes et les agentes et agents de bord, ont conclu des ententes d’une durée de dix ans pour s’assurer une sécurité d’emploi.
Les travailleuses et travailleurs à Jazz se sont vus attaqués par l’entreprise qui les menaçait de sous-traitance et de licenciements massifs, si bien que les travailleuses et travailleurs de Jazz ont accepté une convention de dix ans assortie de concessions sur les futures embauches.
Unifor et vos comités de négociation s’engagent pleinement à éliminer toute disparité entre les membres postérieurs et antérieurs à la date de ratification, tout en garantissant des augmentations de salaire qui reflètent la valeur et l’importance de votre travail, ce qui aurait dû être accompli il y a bien longtemps.
Au début de l’année, Jazz a finalement réagi à la pénurie de mécaniciennes et de mécaniciens d’aéronefs en offrant un peu plus d’argent pour tenter de résoudre les problèmes de maintien en poste du personnel. Le message des membres a été clair et net :
C’EST LOIN D’ÊTRE SUFFISANT!
Il est temps de négocier une meilleure convention avec Unifor, et non de monter à bord du navire en perdition de l’AMFA, sans contrat en vue.
Pour plus d’informations,
consultez le site Adhérer à Unifor en ligne.
Pour nous joindre :
- DON ROSS, section locale 2002, vice-président du groupe des activités de maintenance de Jazz 778 227-0093 Tél. mobile [email protected]
- JOHN MURAWESKY, section locale 2002, président pour le groupe de la chaîne de maintenance de Jazz 778 896-7737 Tél. mobile [email protected]
En toute solidarité,
Josée Genois, adjointe à la présidente de la section locale
Tammy Moore, présidente de la section locale 2002 d’Unifor
Don Ross, vice-président de Jazz Maintenance en ligne, section locale 2002
John Murawesky, président de Jazz Maintenance en ligne, section locale 2002